Конфігурація блоку протектора
Унікальна комбінація з трьох конструктивних елементів, відповідальних за зчеплення (ламелі - мікропомпи - пилковидні кромки), стабілізує роботу шини на всіх видах зимових доріг і суттєво скорочують Гальмівний шлях на крижаній поверхні.
Z-образні ламелі
Численні ламелі шини MICHELIN X-Ice 3 мають Z-подібну форму. Прі цьому нарізка ламелей у вигляді ламаної лінії відбувається не тільки за площині блоку, але і вглиб блоку протектора. Таким чином, вийдуть не тільки гострі кромки для зчеплення з зимовою дорогою, але і самоблокується міні-система, яка надає жорсткість всьому протектору.
Mікро-помпи
По верхньому краю блоку протектора Знаходяться невеликі отвори циліндричної форми, так звані «мікро-помпи». Дане конструктивне рішення покликане знизити негативний вплив водної плівки, яка утворюється на поверхні льоду і значно погіршує зчеплення шини з дорогою. Мікро-помпи шини MICHELIN X-Ice 3 видаляють водну плівку, Підсушуючи лід, і роблять роботу гумової суміші максимально ефективною. Крім цього, заміна частини ламелей на мікро-помпи додала жорсткість всій структурі блоку протектора, що позитивно позначилося на Керованості всієї шини в цілому.
Пилкоподібні кромки
Верхній край блоку протектора шини MICHELIN X-Ice 3 отримав гострі краї для того щоб поліпшити поперечне зчеплення шини на сніговій поверхні, а також запобігти скупченню снігу в водовідвідних каналах, для поліпшення прохідності в глибокому снігу.
Технологія IRONFLEX
Технологія IRONFLEX - Підвищує міцність шини. Технологія IRONFLEX включає в себе нитки каркаса підвищеної міцності, а також особливу будову боковини, що дозволяє миттєво розсіювати пікові навантаження за більшій поверхні шини. За рахунок цього забезпечується більша стійкість шини до зовнішніх впливів.
Збільшена кількість секторів протектора
Щодо попередньої моделі шина MICHELIN X-Ice 3 отримала більшу кількість секторів протектора - їх кількість було збільшено на 15%. Таким чином, володіючи високою щільністю гострих кромок блоків протектора, шина MICHELIN X-Ice 3 ефективна при подоланні снігових ділянок. Її протектор дозволяє ефективно видаляти сніг і сльоту з каналів протектора: V-подібний малюнок з розширюються в зовнішню сторону каналами дозволяє відводити сніг з-під шини, а гладкі стінки каналів, а також зубці, розташовані за краях блоків протектора, перешкоджають скупченню снігу.
Оптимальна комбінація кутів розташування ламелей
Оптимальне розташування ламелей під різними кутами забезпечує поліпшені характеристики керованості як на прямій, так і в поворотах.
Зубці в центральних і бічних водовідвідних каналах
Агресивні зиґзаґоподібні кромки блоків протектора забезпечують поліпшене зчеплення як в поперечному, так і в поздовжньому напрямку.
Гумова суміш Flex- Ice
Гумова суміш Flex-Ice зі значним вмістом силіки ідеально доповнила нову конфігурацію протектора MICHELIN X-Ice 3. Ця гумова суміш зберігає високу еластичність при низькій температурі і достатню жорсткість при підвищеній температурі, що поліпшує зчеплення на всіх типах зимових доріг. Flex-Ice має високу стійкість до зношування, а також поліпшеними Зчіпними властивостями на мокрій дорозі.
Особлива технологія для підтримки високої швидкості (210 км / ч)
Шина MICHELIN X-Ice 3 отримала високий індекс швидкості - що є найвищим індексом швидкості серед інших нешипованних шин для суворих зимових умов. Для того щоб шина з м'якою гумовою сумішшю (необхідної для зчеплення при екстримально низьких температурах) могла досягти порога, розробники модифікували ламелі в Плечовій зоні протектора. Прямому основи надали цилидрических форму, щоб знизити напругу, що виникає під навантаженням при високошвидкісному русі і запобігти руйнуванню протектора.
Максимально глибока нарізка ламелей
Завдяки максимально глибокої нарізці ламелей запобігає погіршення вихідних характеристик нової шини MICHELIN X-Ice 3. Таким чином шина MICHELIN X-Ice 3 навіть з 50% зносом буде володіти характеристиками, близькими до характеристик нової шини.
