Велосипед MONDRAKER SUPER FOXY CARBON R 2023/2024 29" Carbon/Desert Grey/Orange M (10.23142)

Ендуро велосипед Mondraker Super Foxy Carbon R

Ще з моменту заснування концепція Forward Geometry, запатентована компанією Mondraker, давала велосипедистам явну перевагу. Тепер, у моделі Superfoxy вона поєднується з довгою однією підвіскою і великими 29-дюймовими колесами, що дозволяє байку долати дуже складні ділянки без негативних наслідків для райдера. Хоча його геометрія і не така радикальна в порівнянні з сучасними конкурентами, проте, байк все одно має деякі переваги.

Сучасна конструкція рами

Слід почати з витонченої карбонової рами з ходом задньої підвіски 160 мм, яка складається з двох коротких ланок, стискаючих амортизатор знизу та зверху. Дана технологія називається Zero Suspension System і включає перероблену сучасну кінематику і амортизатор з великим ходом, що гарантує підвісці м'який хід.
Корпус рами виготовлений за виробничою концепцією Stealth Air full Carbon, яка має на увазі формування унікального силуету рами із сучасним, витонченим дизайном. У цьому процесі шари карбону укладаються вручну, що дозволяє їх правильно сконцентрувати у відповідальних місцях. Даний підхід дозволяє досягти максимальної жорсткості та легкості рами. Зверніть увагу, що стійки заднього трикутника також були посилені, але це не вплинуло на вагу велосипеда.
На етапі розробки рами інженери враховували і побажання райдерів, які були втілені в концепції Forward Geometr, що дозволило розробити геометрію, що підходить для ефективного педалювання як на рівних ділянках, так і на затяжних спусках. Досягнуто це було завдяки подовженому передньому трикутнику рами та коротким заднім пір'ям. Вони забезпечують стабільність на спусках і підвищену маневреність між перешкодами відповідно, а встановлений дроппер дозволяє адаптуватися до змінного рельєфу без потреби поспішати з велосипеда.
Як завершальний штрих варто відзначити підвищений захист самого корпусу. Під кареточним вузлом встановлений захисний карбоновий щит, а на правому пері є гумова вставка - вони оберігають раму від ударів, що захищає покриття від сколів. Всі інтерфейси також проведені всередині корпусу, що надає велосипеду більше ергономічності, а самим компонентам більше захисту від негативних кліматичних умов та механічних пошкоджень.
Здорове серце підвіски

Підвіска велосипеда функціонує завдяки задньому амортизатору hlins TTX та потужній вилці Fox 38 29 Float FIT GRIP EVOL Performance. Шарніри підвіски працюють на промислових підшипниках закритого типу, захищених від води, бруду та піску. Вони також дуже стійкі до сильних навантажень завдяки міцним матеріалам та високопрецизійній обробці. Завдяки вищевказаним компонентам досягається максимальна продуктивність підвіски на дуже складних гірських ділянках та технічних трасах, а завдяки всіляким надбудовам ви легко підберете ідеальні параметри роботи під ваги під свої потреби.
Амортизатор hlins TTX Air виготовлений відповідно до метричної системи, що забезпечує повну взаємозамінність пристроїв на сучасних велосипедах. Він оснащений ущільнювачами з низьким коефіцієнтом тертя збільшення плавності роботи підвіски, проте його основна перевага полягає у технології TTX. Ця технологія заснована на використанні двох трубок - внутрішньої та зовнішньої - для управління потоком масла, що дозволяє ефективніше контролювати хід підвіски та її роботу в різних умовах. Внутрішня трубка у народі називається “робочою”, а зовнішня – “резервуарною”. Завдяки їм покращується відгук амортизатора на дрібних нерівностях та забезпечується краща адаптація до індивідуального стилю катання. Як надбудови самої підвіски варто відзначити регулювання стиснення і відскоку, а також налаштування жорсткості роботи.
Повітряна амортизаційна вилка Fox Float FIT GRIP EVOL Performance, встановлена ??спереду, обладнана фірмовою технологією демпфування FIT GRIP (Fox Isolated Technology). Дана система була розроблена для ізоляції робочої олії від можливого влучення повітря, що може спричинити зменшення ефективності демпфування. Технологія GRIP заснована на використанні шайби з отворами, через які виходить олія, що підтримує стабільність роботи демпфера, дозволяючи досягти кращого контролю над підвіскою в різних умовах катання. Для обробки нерівностей використовується повітряна пружина з регулюванням жорсткості, та її основним центром виступає технологія EVOL, що забезпечує плавну реакцію вилки на дрібні неровности. Ноги діаметром 38 мм забезпечують підвищену жорсткість та надійність навіть під час екстремальних навантажень.

Надійна та ефективна 12-ти швидкісна трансмісія
Трансмісія на 12 швидкостей складається з компонентів Sram GX – наступного за рівнем рішення, яке забезпечує не тільки всі переваги широкого діапазону передач, але й додає міцності та надійності самим компонентам. Даний групсет часто використовується на простих велосипедах для даунхілла, що робить його ефективним на жорстких спусках та приземах, проте самі компоненти не можуть похвалитися низькою вагою. Задній перемикач працює безперебійно та тихо завдяки вбудованій системі утримання ланцюга, а система шатунів спереду відрізняється від бюджетніших серій великою кількістю технологій на борту. Технологія X-Sync збільшує натяг ланцюга з мінімальним зношуванням, тертям і шумом, а завдяки технології SuperBoost+ забезпечується сумісність із ще ширшими покришками. Управління перемиканням здійснюється комфортною тригерною манеткою з прямим підведенням троса, завдяки якому забезпечується моментальний відгук та чітка робота перемикача.

Високопродуктивні гідравлічні гальма
За гальмування відповідають потужні 4-поршневі дискові гідравлічні гальма Sram CODE R у поєднанні з великими роторами 200 мм в діаметрі. Це нова варіація легендарної моделі з неймовірною потужністю та малою вагою, які вже завоювали популярність у екстремальному катанні в особливо складних умовах. Каліпер гальм зроблено з кованого алюмінію і мають підвищений бар'єр перегріву супорта, що дозволяє долати складні затяжні спуски. Додаткову стійкість до високої температури забезпечує фірмова олія DOT 5.1 та теплові екрани Heat Shield. На саму ж ефективність роботи та підвищену модуляцію впливає фірмовий бачок Piggyback, що відсікає бульбашки повітря, а також відсутність мертвої зони SwingLink. Плавність ходу ручок навіть під навантаженням забезпечується завдяки вбудованим підшипникам, а точний контроль зусилля, що передається від важелів до каліперів, гарантується завдяки технології DirectLink.

Високопродуктивні колеса
Колеса діаметром 29 дюймів складаються з потужних та стійких до підвищених навантажень ободів з алюмінію, що мають двошарову конструкцію, стійку до сильних ударів та утворення вісімок. Обертаються вони на втулках від бренду e*thirteen, зроблених за стандартом Boost, завдяки якому забезпечується більш висока надійність і підвищена жорсткість через велику ширину. Кріпляться вони до фреймсету міцними наскрізними осями, стійкими до екстремальних навантажень. За контакт із поверхнею відповідають круті покришки від бренду Maxxis.
Передня покришка відноситься до серії Assegai, яка використовувалася відомим райдером Грегом Міннааром, який отримав світовий кубок UCI по даунхіл. Як ви вже могли зрозуміти, дана покришка відноситься саме до цієї дисципліни, що говорить про високу ефективність самого байка на складних спусках та вильотах. Сам протектор обладнаний великими грязьовими шипами, які зачепляться за будь-які уступи різних видів гірської місцевості.
Задня покришка Dissector була розроблена спільно з австралійським гонщиком дисципліни даунхіл Троєм Броснаном. Вона покликана мінімізувати опір коченню у сумі зі збереженням керованості велосипедом на поворотах. Покришка досить універсальна, проте повністю вона розкривається на складних ділянках траси завдяки агресивному протектору.
Обидва колеса вже з заводу готові до переобладнання безкамерно, що збільшить їх ефективність та знизить вагу, а також зробить несприйнятливими до більшості проколів.