Технологія 3D GRIPPING (3D зчеплення) забезпечує:
- Тривимірні ламелі шини за технологією 3D GRIPPING, сприяють підвищенню жорсткості блоків протектора, а, отже, і самої шіни.Такім чином, численні ламелі не тільки забезпечують відмінне зчеплення, а й надають необхідну жорсткість протектора шини SNOWGARD для кращої керованості.
- Чудове зчеплення з будь-яким зимовим дорожнім Покриттям.Прі різних типах руху на зимових дорогах (поворотах, гальмуванні, в тому числі екстреному гальмуванні) в роботу включаються різні площини ламелей, тим самим підлаштовуючись під задачу - максимально збільшити зчеплення з дорогою і забезпечити ефективне відведення води і сніжної каші.
- Високу маневреність. Унікальний дизайн малюнка протектора розроблений таким чином, що ламелі шини розташовані під різними кутами до напрямку руху. Тому, незалежно від положення шини, частина ламелей продовжує ефективно працювати, зберігаючи зчеплення з дорогою. Це покращує керованість автомобіля при русі, як за прямій, так і в поворотах.
- Стабільну безопасность.Благодаря технології 3D GRIPPING робоча зона 3D-ламелей залишається незмінною, у міру зносу зберігається зчеплення з мокрою дорогою.
Найбезпечніше на битій снігу і льоду досягається за рахунок:
Чергування грунтозацепов з негативною радіусної кривизною, яка сприяє появі додаткових граней зчеплення для наступного грунтозацепа. Крім того, негативна кривизна сприяє поліпшенню тепловідведення, збільшуючи ресурс шини.
вузьких канавок, які збільшують поперечне зчеплення без зменшення жорсткість блоків. можливості Шипування шин для підвищеного зчеплення з крижаною поверхнею. Кількість отворів під шипи відповідає міжнародним нормам.
Ефективний захист від аквапланування і слешпленінга гарантують:
Оригінальна геометрія ламелей зі збільшеною довжиною прямолінійного ділянки сприяє кращому поділу водяної плівки при русі за мокрій дорозі.
Широкі поперечні Канавки зі змінними кутами нахилу стінок, які дозволяють швидко відводити воду і сніжну кашу із зони плями контакту шини, зберігаючи свою ефективність навіть у міру зносу протектора.
Відчути впевненість і комфорт на зимових дорогах дозволяють:
Висока щільність ламелей, а також збільшена кількість крайок блоків протектора, що працюють як численні кромки зачеплення, сприяють підвищенню зчеплення Шини на льоду і снігу.
Поперечні канавки між блоками мають різну глибину, що підвищує жорсткість блоків при русі за сухій дорозі, зменшує знос, сприяє зниженню шуму.
Унікальний склад гумової суміші на основі натурального каучуку і кремнекислотним наповнювача Силики
- Спеціально розроблений склад і застосування ефективних інгредієнтів в гумових сумішах для ошипованних шин SNOWGARD підвищують їх тягове зусилля на вкритій льодом, поліпшуються гальмівні властивості, прохідність, стійкість і Керованість на зледенілих і мокрій дорозі.
- Розроблений склад подканавочний композіцііОбеспечівает надійне кріплення фланців шипів, покращуючи і стабілізуючи зчіпні властивості шин на вкритій льодом.
- Рецептурний склад біговій частини підвищує жорсткість блоків протектора і забезпечує надійне зчеплення на снігу і льоду за рахунок збереження високої еластичності гуми при негативних температурах навколишнього середовища.
Відповідність вимогам ЄС
Сертифікаційні випробування шин, які проводилися в незалежному інституті IGTT (Республіка Чехія), підтверджують відповідність шин вимогам ЄС щодо опору коченню, зчеплення з мокрою дорогою і рівню шуму. Прі виробництві шин Snowgard використовуються натуральний каучук, спеціальні види силики, Екологічні чисті масла, що відповідають вимогам REACH за змістом ПАУ (поліциклічні ароматичні вуглеводні)
якщо їздити цілорічно то перестає стератись ))))
після першого літа, жаркого зауважу, резина стала типу досить "деревЯна" і ПЕРЕСТАЛА СТЕРАТИСЬ ))))
так, звук трохи гучніший став, і змінилась курсова стійкість, проте по пляжу (на передньому приводі) - по піску я на ній догрібався до тих місць куди навіть джипери на літній стрьомались )))
взимку по сніго-грязьовому лайну яке в києві не прибирають - гребе "на ура"
якщо порівнювати із "всесезонкою" яка була до того, то без напрягів виїзджав з такого снігу, де на всесезоніці б навіть не пробував чистити лобове щоб виїхати...
за весь час скільки на ній їзджу, лише 2 рази не зміг виїхати з двора:
1) розрядився акумулятор на -26градусів
2) примерзли двері на -12градусів
....думаю ви зрозуміли натяк)))))))
наступною резиною буде щось аналогічне до цієї ))))
рекомендую))
внешний вид,
больше не скажу, неделю катаюсь и только по асфальту.