Літня шина Vredestein Sportrac 5 165/60 R14 75H нешипована

Летняя легковая шина Vredestein Sportrac 5 является одной из новинок популярного в нашей стране голландского производителя. Она пришла на смену модели Sportrac, которая не так давно стала победителем теста летних шин, проведенных экспертами немецкого автоклуба ADAC. Цифру четыре в названии решили не применять, чтобы избежать путаницы, поскольку покупатели могут подумать, что это всесезонная модель. Данная шина, как и ее предшественница, относится к категории UHP, т.е. является шиной со сверхвысокой производительностью. При этом она выпускается в нескольких десятках типоразмерах для колес с посадочным диаметром от 14 до 17 дюймов, что ограничивает ее применяемость легковыми автомобилями малого и среднего класса. Дизайн от Giugiaro Асимметричный направленный рисунок протектора был разработан в тесном сотрудничестве со всемирно известной итальянской компанией Giugiaro Design, которая почти два десятка лет помогает голландскому шинному производителю в работе над новыми покрышками. Дизайн протектора выдержан в классическом стиле и содержит пять продольных ребер. Участие итальянских дизайнеров коснулось внешнего вида боковин, которым придали максимальную эффектность, размещению в плечевых зонах рядом с индикатором износа логотипа компании-производителя. Кроме того, на дне всех четырех дренажных канавок расположились специальные «тени», которые подчеркнули спортивность и асимметричность дизайна протекторного рисунка. Асимметричный протекторный рисунок В отличие от своей предшественницы, эта модель была оснащена асимметричным направленным рисунком протектора. Благодаря такому конструктивному решению, голландским шинникам удалось значительно улучшить все основные эксплуатационные характеристики. Три продольных ребра, расположенных в центральной части протектора отличаются повышенной жесткостью, что позволило обеспечить шине Vredestein Sportrac 5 прекрасную курсовую устойчивость на любой скорости. Кроме того, данные протекторные элементы значительно снизили время реакции шины на повороты руля, что привнесло в характер управляемости спортивные черты. Во всех четырех дренажных канавках располагаются так называемые «точки изгиба». Эти протекторные элементы улучшают гибкость шины, что позволяет протектору более плотно облегать неровности на поверхности дорожного полотна. В результате внешнее давление стало распределяться значительно равномернее, что, в свою очередь, привело к улучшению сопротивляемости к неравномерному износу. Кроме того, данное техническое решение благоприятно сказалось на стабильности и надежности сцепления при различных режимах движения и на любом типе покрытия. Handling Tuned Sidewall Как и предыдущая модель, шина Vredestein Sportrac 5 была разработана с использованием технологии Handling Tuned Sidewall. Задачей данной технологии является придание шине спортивной управляемости. Этого удалось добиться за счет значительного усиления плечевых зон протектора. Каждая из них представляет собой ряд отдельно стоящих блоков прямоугольной формы. Их длинные грани располагаются практически под прямым углом, относительно направления движения, за счет чего удалось значительно повысить эффективность торможения, особенно на мокром покрытии. Кроме того, их массивные размеры придают этой части протектора дополнительную жесткость, благодаря чему повысилась стойкость к динамическим деформациям, что, в свою очередь, привело к улучшению сцепления при прохождении поворотов. Также нельзя не отметить расположение блоков плечевых зон протектора с различным шагом относительно друг друга. Это решение значительно снизило вероятность возникновения резонансных шумов и вибраций, что повысило общий ездовой комфорт. Основные особенности модели Vredestein Sportrac 5 — Асимметричный дизайн протекторного рисунка, разработанный с участием компании Giugaro, отличается не только спортивным внешним видом, но и превосходными сцепными характеристиками в любых дорожных условиях; — Технология Handling Tuned Sidewall за счет усиленной конструкции плечевых зон протектора придало шине спортивную управляемость и отточенность реакций на повороты руля; — Низкий уровень резонансных шумов и вибраций, благодаря оптимизированной форме и расположению всех протекторных элементов; — Отличная стойкость к аквапланированию даже на высокой скорости обеспечивается высочайшей производительностью дренажной системы; — Три жестких центральных ребра позволили значительно снизить сопротивление качения, повысив при этом курсовую устойчивостьЛітня легкова шина Vredestein Sportrac 5 одна із новинок популярного нашій країні голландського виробника. Вона прийшла на зміну моделі Sportrac, яка нещодавно стала переможцем тесту літніх шин, проведених експертами німецького автоклубу ADAC. Цифру чотири у назві вирішили не застосовувати, щоб уникнути плутанини, оскільки покупці можуть подумати, що це всесезонна модель. Ця шина, як і її попередниця, відноситься до категорії UHP, тобто є шиною із надвисокою продуктивністю. При цьому вона випускається в кількох десятках типорозмірів для коліс з посадковим діаметром від 14 до 17 дюймів, що обмежує її застосування легковими автомобілями малого та середнього класу. Дизайн від Giugiaro Асиметричний спрямований малюнок протектора був розроблений у тісній співпраці з всесвітньо відомою італійською компанією Giugiaro Design, яка майже два десятки років допомагає голландському шинному виробнику працювати над новими покришками. Дизайн протектора витриманий у класичному стилі та містить п'ять поздовжніх ребер. Участь італійських дизайнерів торкнулася зовнішнього вигляду боковин, яким надали максимальної ефектності, розміщення в плечових зонах поруч із індикатором зносу логотипу компанії-виробника. З іншого боку, на дні всіх чотирьох дренажних канавок розташувалися спеціальні «тіні», які підкреслили спортивність та асиметричність дизайну протекторного малюнка. На відміну від своєї попередниці, ця модель була оснащена асиметричним спрямованим малюнком протектора. Завдяки такому конструктивному рішенню, голландським шинникам вдалося значно покращити всі основні експлуатаційні характеристики. Три поздовжні ребра, розташовані в центральній частині протектора, відрізняються підвищеною жорсткістю, що дозволило забезпечити шині Vredestein Sportrac 5 чудову курсову стійкість на будь-якій швидкості. З іншого боку, дані протекторні елементи значно знизили час реакції шини на повороти керма, що привнесло характер керованості спортивні риси. У всіх чотирьох дренажних канавках розташовуються звані «точки вигину». Ці протекторні елементи покращують гнучкість шини, що дозволяє протектору щільніше облягати нерівності на поверхні дорожнього полотна. В результаті зовнішній тиск став розподілятися значно рівномірніше, що, у свою чергу, призвело до покращення опірності до нерівномірного зносу. З іншого боку, дане технічне рішення сприятливо позначилося на стабільності та надійності зчеплення при різних режимах руху та на будь-якому типі покриття. Handling Tuned Sidewall Як і попередня модель, шина Vredestein Sportrac 5 була розроблена з використанням технології Handling Tuned Sidewall. Завданням даної технології є надання шині спортивної керованості. Цього вдалося досягти за рахунок значного посилення плечових зон протектора. Кожна з них є рядом окремо стоять блоків прямокутної форми. Їхні довгі грані розташовуються практично під прямим кутом, щодо напряму руху, за рахунок чого вдалося значно підвищити ефективність гальмування, особливо на мокрому покритті. Крім того, їх масивні розміри надають цій частині протектора додаткову жорсткість, завдяки чому підвищилася стійкість до динамічних деформацій, що, своєю чергою, призвело до поліпшення зчеплення при проходженні поворотів. Також не можна не відзначити розташування блоків плечових зон протектора з різним кроком один до одного. Це рішення значно знизило ймовірність виникнення резонансних шумів та вібрацій, що підвищило загальний їздовий комфорт. Основні особливості моделі Vredestein Sportrac 5 - Асиметричний дизайн протекторного малюнка, розроблений за участю компанії Giugaro, відрізняється не тільки спортивним зовнішнім виглядом, а й чудовими зчіпними характеристиками у будь-яких дорожніх умовах; - Технологія Handling Tuned Sidewall за рахунок посиленої конструкції плечових зон протектора додало шині спортивної керованості та відточеності реакцій на повороти керма; - Низький рівень резонансних шумів та вібрацій, завдяки оптимізованій формі та розташуванню всіх протекторних елементів; - Відмінна стійкість до аквапланування навіть на високій швидкості забезпечується найвищою продуктивністю дренажної системи; — Три жорсткі центральні ребра дозволили значно знизити опір кочення, підвищивши при цьому курсову стійкість.