Зимняя шина Continental Tires ContiVikingContact 8 205/55R16 94T нешипованная

Нова VikingContact 8 – це нова зимова шина з м’яким складом гуми, яка негайно замінює попередню модель. Основна увага під час розробки була зосереджена на безпечних характеристиках водіння в умовах суворої скандинавської зими, комфорті та низькому опорі коченню – що особливо важливо для зростаючої кількості електромобілів у Північній Європі. Це робить нову VikingContact 8 придатною як для звичайних, так і для електричних автомобілів, позашляховиків та гібридів. Під час розробки малюнка протектора розробники шини спиралися на еволюцію свого успішного попередника. Він посів перше місце в різних тестах, проведених галузевою пресою, що продемонструвало його високу продуктивність. Направлений малюнок протектора з його симетричними канавками швидко відводить воду та сльоту з плями контакту, а зчеплюючі краї блоків міцно врізаються в зимову дорожню поверхню. Це забезпечує надійну передачу гальмівних та розгінних сил навіть на засніжених та обледенілих поверхнях. Під час поворотів на мокрих та сухих дорогах 3D-ламелі та перемички між окремими блоками стабілізують малюнок протектора, залишаючи його відкритим для швидкого відведення води, що сприяє точному керуванню. Окрім зчеплюючих країв блоків, найкращою гарантією високого зчеплення на зимових дорогах є ламелі – невеликі вирізи в блоках протектора. Для нової VikingContact 8 інженери розробили 3-зонну ламелю. Вона складається з комбінації прямої, зигзагоподібної та синусоїдальної ламелей, розташованих одна за одною на блоці протектора. Пряма ламеля на зовнішній стороні блоку стабілізує його і таким чином забезпечує гарне керування на сухих дорогах. Зигзагоподібні ламелі утворюють перехід до типових ламелей зимових шин синусоїдальної форми. Вони служать для гармонійного розподілу зусилля і таким чином збільшують зчеплення навіть на мокрих дорогах. Класична синусоїдальна ламеля розроблена для забезпечення максимального зчеплення на снігу завдяки максимальній довжині кромки на невеликій площі – відповідно до девізу розробників зимових шин, що максимальна довжина кромки призводить до максимального зчеплення зі снігом. Для гумової суміші протектора хіміки Continental обрали нову гумову суміш, яка зберігає максимальну гнучкість навіть за найнижчих температур. Це одна з фундаментальних вимог для надійного зчеплення та високого зчеплення на снігу та льоду. У поєднанні з новим дизайном протектора це зменшує деформацію внутрішньої області шини, тим самим зменшуючи втрати енергії під час кочення та знижуючи опір коченню. Крім того, конструкція шини базується на останніх результатах досліджень. Каркас та внутрішня оболонка виготовлені з матеріалів, що зменшують внутрішнє тертя між компонентами шини, тим самим сприяючи зниженню опору коченню. Ці заходи разом призводять до зниження витрати палива в автомобілях із традиційним двигуном та збільшують запас ходу електромобілів. Новий дизайн протектора з його бічними канавками, плямою контакту та гнучким складом гуми значно зменшує шум від шини до дороги. Це призводить до більшого комфорту водіння та меншого випромінювання шуму в навколишнє середовище. Особливу вигоду від цього отримують пасажири електромобілів, оскільки шум шин сприймається набагато гостріше через відсутність шуму двигуна. Нова VikingContact 8 демонструє помітне зниження шуму порівняно зі своєю попередницею, отримавши рейтинг A на етикетці шин ЄС. Залежно від розміру, VikingContact 8 отримує рейтинг A або B на етикетці ЄС за опір коченню та рейтинг D за гальмівний шлях на мокрій поверхні.