Мотоблок ДТП 470БН
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | 170F |
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность двигателя, л. с. | 7,0 |
| Рабочий объем двигателя, см | 208 |
| Номинальные обороты, об/мин | 3000 |
| Номинальный расход топлива, г/кВтч. | 374 |
| Емкость топливного бака, л. | 6,0 |
| Система запуска двигателя | Ручной стартер |
| Воздушный фильтр | С выносным воздухозаборником на руле |
| Тип, емкость АКБ Ач | — |
| Объем картера двигателя, л | 0,5 |
| Тип масла в картере двигателя | ТМ "ДТП" TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Датчик уровня масла | + |
| Система охлаждения двигателя | Воздушное охлаждение |
| Объем системы охлаждения, л | — |
| Тип охлаждающей жидкости | — |
| ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Тип привода трансмиссии | Ременной, 2 ремня |
| Тип сцепления | Натяжкой ремня |
| Тип приводных ремней | 17X864 |
| Ручей для подключения активной навешивания | В передней части |
| Тип коробки | Шестерня |
| Количество передач вперед/назад | 3/ 1 |
| Способ включения заднего хода | Выбор задней передачи в основной КПП |
| Привод фрезы | Цепной привод |
| Вал отбора мощности | — |
| Объем масла в картере трансмиссии, л | 2,0 |
| Тип масла в картере трансмиссии | ТМ «ДТП» ТАД-17 и API GL-5 |
| Транспортные колеса | 4.00-8 |
| Колея колес, мм | 510 |
| Номинальная скорость движения на колесах вперед/обратно, км/ч. | 3,8; 6,8; 10,2/ 5,8 |
| Тип и регулировка руля | Быстрая регулировка по высоте и направлению |
| РАБОЧИЕ ОРГАНЫ | |
| Тип прицепного устройства | Мотоблочного типа |
| Способ установки грунтофрезы | Вместо транспортных колес |
| Номинальная частота вращения грунтофрезы, об/мин | 36; 60; 89 |
| Количество секций почвофрезы, шт. | 6=(1+2)+(2+1) |
| Размер / количество / тип ножей грунтофрезы | 5,5 мм 235 мм/24 шт. |
| Ширина захвата грунтофрезы, мм | 570, 810 |
| Диаметр ротора грунтофрезы, мм | 350 |
| Глубина культивации, мм | До 200 |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
| Электрооборудование | — |
| Измерительные приборы | — |
| Другое оборудование | — |
| ZIP | В комплекте |
| МАСОГАБАРИТНЫЕ ДАННЫЕ | |
| Габаритные размеры в сборе (ДШВ), на колесах/на фрезах, мм | 1600550700 / 1600810800 |
| Снаряженный вес, на колесах/на фрезах, кг | 73 / 76 |
ДТП 470БН, благодаря клиноременному приводу, имеет множество весомых преимуществ по сравнению с мотоблоками, которые используют прямой шестеренчатый привод. Вот некоторые из них:
1. **Большая безопасность и защита оборудования:** Ременный привод выполняет функцию силовой передачи, сцепления и элемента безопасности. Когда грунтофреза застревает на камне или палице, ременный привод амортизирует удар, предотвращая повреждение двигателя и редуктора.
2. **Легкость и доступность:** Мотоблоки с ременным приводом обычно имеют меньший вес и более доступную цену по сравнению с аналогичными моделями с прямым шестеренным приводом. Они также проще в управлении и обслуживании.
3. **Эффективность бензинового двигателя:** Использование бензинового двигателя обеспечивает меньший вес мотоблока, более легкое запускание при низких температурах, меньше шума и меньшие затраты на обслуживание.
4. **Универсальность и удобство:** Мотоблок оснащен кронштейном для переднего подвесного оборудования, что делает его универсальным и удобным для различных видов работ. Регулировка руля по высоте и углу поворота быстро и удобно.
5. **Гарантия:** На все мотоблоки ДТП предоставляется гарантия на два года, что подтверждает их надежность и качество.
Следовательно, мотоблок ДТП 470БН является эффективным и надежным средством выполнения различных сельскохозяйственных работ, обеспечивая безопасность, комфорт и производительность в работе.
Отзывы Дтз 470БН