Зимняя шина Kumho WinterCraft WP51 155/60 R15 74T нешипованная

При покупке зимней легковой шины Kumho Wintercraft WP51 следует учитывать, что ее разрабатывали специально для тех стран, которые расположены рядом с Альпами. Эта модель демонстрирует высокую эффективность в условиях так называемых «мягких» зим, не отличающихся особой суровостью. Оригинальный V-образный протектор Kumho Wintercraft WP51 Значительная часть эффективности на зимних дорогах этой шины обеспечивается за счет ряда особенностей протекторного рисунка. Благодаря им его отличает оригинальный V-образный дизайн. Его ключевой особенностью является строение центральной части, где поперечные блоки, сходясь точно внутри протектора, образуют продольное ребро неразрывной конструкции. Это придает шине сразу несколько важных качеств, основными из которых является курсовая устойчивость, оперативность управления и топливная экономика. Замечательные продольные тягово-сцепные свойства Помимо центра протектора Kumho Wintercraft WP51, его другие функциональные зоны отличаются наличием большого количества очень длинных поперечных кромок сцепления. Вместе со значительной высотой блоков и расстоянием между ними такой дизайн придает шине отличные тягово-сцепные свойства в продольном направлении. Многофункциональные дренажные канавки Помимо своих основных задач дренажной системы протектора этой модели в движении приходится выполнять ряд других функций. Основной из них является обеспечение дополнительного сцепления на снегу. Оно достигается за счет зигзагообразной формы продольных дренажных канавок и наличия множества их аналогов крестообразной формы. С их помощью создается так называемый «кромочный» эффект, благодаря которому протектор удерживает часть снега, что в свою очередь существенно улучшает сцепление с заснеженной дорогой. Трехмерные ламели Сцепные свойства Kumho Wintercraft WP51 на укатанном снегу и льду снабжаются за счет нескольких тысяч острых кромок, образованных многочисленными ламелями, прорезанными в протекторных блоках. Их количество удалось значительно увеличить за счет «трехмерной» конструкции. Многочисленные выступы и выемки на стенках ламелей в момент их контакта с дорогой позволяют не только зафиксировать их в открытом положении, но и придать блокам дополнительную жесткость. В результате улучшается не только сцепление, но и управляемость на жестких покрытиях, что становится более надежным и прогнозируемым. Повышенная эффективность при низких температурах Данная модель стала очередной шиной южнокорейского производителя, получившей современную резиновую смесь. От своих предшественниц ее отличает способность сохранять эластичность и целостность даже при очень низких температурах и значительных нагрузках. Эти свойства обеспечиваются за счет высшего содержания в составе компаунда силики, а также целого ряда полимерных веществ нового поколения. Они не только обеспечивают однородность резиновой смеси, а вместе с этим и стабильность сцепных характеристик, но и цельность протектора, достигаемую за счет укрепления молекулярных связей между всеми компонентами. Основные особенности – оригинальный V-образный дизайн протектора с сходящимися в неразрывное центральное ребро блоками, обеспечивающий отличную производительность на любых зимних дорогах; - Великолепные продольные тягово-сцепные свойства, благодаря множеству очень длинных поперечных кромок сцепления; - отличная стойкость в поворотах, стабильное поведение при ускорении и торможении благодаря широким прямоугольным блокам в плечевых зонах; - трехмерные ламели образуют несколько тысяч кромок сцепления, а также улучшают управляемость, ограничивая продольную и поперечную подвижность протекторных блоков; инновационный состав компаунда придает шине отличную производительность даже при очень низких температурах благодаря повышенному содержанию силики, а также специальных полимерных соединений, обеспечивающих целостность протектора за счет увеличения его прочности на разрыв; — многофункциональные дренажные канавки не только обеспечивают отличную устойчивость к аквапланированию и слешпленингу, но и улучшают сцепление на снегу, создавая так называемый «кромочный» эффект.