Летняя шина Nitto NT421A 235/60 R18 107W

Как и другие модели этого бренда, пожилая шина Nitto NT421A была разработана специалистами японской компании Toyo. Японский шинный гигант создал новую марку, под которой выпускаются покрышки, адресованные автолюбителям, которые не боятся попробовать что-нибудь новое. Продукция этого бренда, включая эту шину, используется для «обкатки» различных технологических решений, которые затем используются в моделях «родительской» марки. + Датчики сноса. Одним из таких решений стали датчики сноса протектора. Но в отличие от шин многих других брендов разработчики изменили их форму и расположение. Они нанесены в виде множества точек на стенках продольных дренажных канавок. Снаружи датчики износа выглядят как пунктирная линия, ведущая от рабочей поверхности протектора книзу. Данное решение имеет одно веское преимущество, а именно возможность точнее отслеживать степень износа шины, что позволяет, например, гораздо раньше заметить его неравномерность. Как правило, такое поведение покрышки является следствием неисправности подвески автомобиля, устранение которой на раннем этапе ее развития обойдется гораздо дешевле. + пересекающиеся 3D-ламели. На некоторых рынках эта шина позиционируется как модель, которую можно использовать как летом, так и зимой. Универсальность применения во многом обусловлена ??использованием ламелей. Эти протекторные элементы имеют несколько особенностей и в конструкции, и в расположении. Стенки ламелей выполнены в трехмерном дизайне, а они сами пересекаются между собой. Такое решение позволило улучшить многие ходовые качества шины. Прежде всего это сцепление на скользком покрытии, которое обеспечивается большим количеством кромок, которые имеют значительную длину и расположены под разными углами по направлению движения. При этом трехмерный дизайн стенок ламелей при их открытии ограничивает подвижность блоков, что положительно влияет на управляемость, устойчивость к неравномерному износу и сопротивлению качению. + Одной из ключевых особенностей шины является усиленная конструкция плечевых зон протектора. Находящийся непосредственно под ним брекер оснащен дополнительными кордами, изготовленными из синтетического материала. Они представляют собой широкие сетки, находящиеся под плечевыми зонами. Наличие такой жесткой «подложки» дополнительно улучшает эффективность работы этих функциональных зон, что, в свою очередь, оказывает положительное влияние на ряд эксплуатационных свойств шины, так или иначе зависящих от скорости передачи поперечных ускорений при маневрировании и прохождении поворотов. Прежде всего, это прозрачность обратной связи, курсовая устойчивость, сцепление, устойчивость к неравномерному сносу, сопротивление качению. + Блоки, повышающие стабильность Из многих других особенностей дизайна асимметричного протектора следует отметить выполнение блоков, расположенных в зоне «плечей». Они обладают составной конструкцией, разделенной на две части широкой канавкой. Жесткость блоков, расположенных ближе к краю протектора, обеспечивается массивными размерами каждого из них и поперечным расположением. В свою очередь, устойчивость к деформациям элементов, находящихся в центральной части протектора, достигается наличием перемычек. Они объединяют блоки в группы по два в каждой из них. Такой дизайн значительно улучшает сцепление шины при поперечных ускорениях, а за счет очень длинных краев сцепления сокращает длину тормозного пути. Основные особенности летней шины Nitto NT421A: - Датчики износа протектора, позволяющие более точно снять показания; - пересекающиеся 3D-ламели повышают сцепные свойства на слизистом покрытии; - Составная конструкция блоков плечевых зон улучшает устойчивость при маневрировании, сокращает тормозной путь.