Peaty`S Набор смазок для цепи Peaty's LinkLube All Seasons Starter Pack, Dry / Wet / All-Weather, 3x 60ml (PGP-ASL-4)

Peaty's LinkLube All Seasons Starter Pack, Dry / Wet / All-Weather

В наборе смазочных масел для цепи есть все необходимое для любых условий катания. В комплект входят:

• 1 смазка LinkLube All Weather объемом 60 мл
• 1 смазка LinkLube Wet объемом 60 мл
• 1 сухая смазка LinkLube Dry 60 мл.

Весь упаковочный картон немелован, без глянцевых полимерных покрытий и минимум на 70% состоит из переработанного материала. Для придания бумаге прочности всегда требуется немного первичного материала. Упаковка компании Peaty's сертифицирована FSC, использует одинарную печать, чтобы максимально упростить переработку после утилизации.

Всепогодне мастило для ланцюгів Peaty's LinkLube All-Weather

Это сверхскоростное, свежее, тройное дистилляция масло для цепей с ароматом мяты для использования в любых погодных условиях. Уникальная двухкомпонентная формула проникает и глубоко очищает цепь, удаляя влагу, песок и грязь и заменяя их уникальной смесью масел и восков (секретный состав Peaty) для смазки и защиты.

• Уникальная двухкомпонентная формула «встряски и пробуди» проникает и очищает глубоко внутрь цепи, удаляя влагу, песок и грязь и заменяя их запатентованной смесью масел и восков.

Когда бутылка LinkLube стоит некоторое время неподвижно, вы увидите, как она осядет, и прозрачная базовая смазка окажется сверху, а загадочный синий секретный состав медленно опустится на дно бутылки. Это важная особенность, позволяющая использовать смазку в любых погодных условиях.

Секретный состав Peaty является уникальным соединением масел и восков, обычно отдельно встречающихся только во влажных или сухих смазочных материалах. Благодаря кропотливой работе в лаборатории команде Peaty удалось смешать их в одно супер-смазочное масло, которое может обеспечить невероятную длительную защиту на мокрой дороге, оставаясь при этом нехарактерно чистой в сухих и пыльных условиях.

Прозрачная базовая смазка представляет собой антикоррозионное масло, которое быстро проникает и вытесняет воду, которое, если его взболтать с секретным составом, проникнет в каждый уголок цепи. Как только оно достигнет внутренней глубины звеньев цепи, базовое масло вытеснит влагу, песок и грязь, оставив после себя специальный состав, уменьшающий трение, вибрацию и шум трансмиссии.

• Прозрачный кончик колпачка аппликатора позволяет видеть, как масло заполняет камеру непосредственно перед тем, как она вытечет.
• Закругленный кончик колпачка-аппликатора легко перекатывается по цепочке при нанесении.
• Уникальный высокий и тонкий флакон по форме напоминает ручку, упрощающую нанесение.

Внимание.

Когда LinkLube впервые используется на б/у, но, казалось бы, чистой трансмиссии, цепь может довольно быстро почернеть. Не паникуйте! На самом деле это LinkLube, выталкивающая грязь, которая скрывалась внутри роликов.

Просто продолжайте обезжиривать и наносить повторно, и через несколько поездок ваша цепь снова станет по-настоящему чистой!

Peaty's LinkLube Wet Weather

Это изготовленная на заказ легко биоразлагаемая смесь масел, восков и мощных ингибиторов коррозии с ароматом ирландского кофе. Родилась изнурительными требованиями гонок Мировой серии Эндуро (EWS). Создана для длительных поездок во влажных и грязных условиях. Легко продержится целый день езды, не превращаясь в густую грязь, обеспечивая супергладкую, сверхпрочную и бесшумную цепь для самых сложных условий езды.

LinkLube Wet – это смесь восков и масел с более высокой вязкостью и более высокой концентрацией восков и ингибиторов коррозии по сравнению с LinkLube All-Weather. Высокая концентрация воска делает LinkLube Wet гораздо тише и плавнее, а также служит гораздо дольше, чем LinkLube All-Weather, при длительных поездках во влажных условиях.

LinkLube Wet разрабатывалась в течение трех лет и доводилась до формы некоторыми из лучших в мире гонщиков EWS, XC, Road и Cyclocross посредством процесса прототипирования, тестирования, критики, улучшения и повторения. Кроме гонок, многие тестовые заезды проводились с использованием электро-велосипедов, цепи которых в течение длительного времени подвергаются экстремальному крутящему моменту. Если объединить этот постоянный крутящий момент с разбиванием грязи и луж, преодолением крутых холмов, быстрым спуском, а затем повторением цикла, пока аккумулятор не разрядится, получается идеальная площадка для тестирования смазки цепи (кто сказал, что тестирование смазки для цепи &nb;;

• LinkLube Wet упакован в дымчато-черную версию любимой фанатами бутылочки со смазкой.
• Очень легко наносится благодаря простой завинчивающейся крышке с закругленным концом, которая позволяет легко катиться по звеньям цепи во время нанесения.
• Просто нанесите на внутреннюю поверхность цепи, переверните шатуны 15–20 раз, чтобы смазка глубоко вошла в уютные уголки и щели звеньев цепи, сотрите излишки и вперед!

• Полностью обезжирьте трансмиссию перед нанесением свежей смазки, чтобы убедиться в отсутствии старого масла для цепи. Для достижения наилучших результатов используйте обезжиривающее средство для трансмиссии Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser или растворное обезжиривающее средство XXX для удаления стойкой заводской смазки из новых цепей.
• Обязательно тщательно промойте цепь чистой водой после обезжиривания.
• Удалите больше воды из цепи. Для достижения наилучших результатов используйте PT17.
• Хорошо встряхните бутылку для равномерного распределения.
• Наносите смазку, прокручивая цепь назад (на электро-велосипедах необходимо крутить педали вперед на подставке), обеспечивая адекватное покрытие каждого звена.
• Продолжайте крутить цепь в течение 10 секунд или около того, чтобы смазка проникла в цепь.
• Тщательно протрите излишки смазки из цепи чистой тканью.

Peaty's LinkLube Dry

Это легко биоразлагаемая смазка для цепей на основе воска, предназначенная для использования в сухих, пыльных и умеренно влажных условиях пустыни. В уникальной формуле Peaty's используется смесь восков, взвешенных в эмульсии на водной основе, что обеспечивает долговечную, чисто работающую и бесшумную цепь.

• Состав на основе воска служит дольше в сухих и пыльных условиях, поскольку не притягивает грязь.
• Синий индикатор легко показывает, когда смазка высохла и готова к поездке.
• Приблизительный расход: до ~300 км на одно применение (в зависимости от условий)
• Закругленный кончик колпачка аппликатора легко перекатывается по цепочке при нанесении.
• Уникальная высокая и тонкая бутылка имеет форму ручки, удобной для использования в руке.
  

Почему воск? Воск - лучшая смазка для сухих и пыльных условий езды, потому что при правильном применении он покроет звенья и ролики цепи твердым, скользким покрытием, которое прослужит целую вечность на трассе и бдет сухим на ощупь, поэтому сухая грязь и пыль не будут притягиваться.

• При первом применении LinkLube Dry необходимо наносить на хорошо обезжиренную и сухую трансмиссию. Если цепь загрязнена, то грязь и старая смазка занимают место в роликах, не позволяя новой смазке достичь нужных мест, а любые остатки смазки на масляной основе также могут привести к снижению срока службы и преждевременному почернению.
• Полностью обезжиривайте перед нанесением свежей смазки, чтобы убедиться, что остатков старого цепного масла нет. Для достижения наилучших результатов используйте пенящийся обезжириватель для трансмиссии Peaty's Foaming Drivetrain Degreaser или, в случае новых цепей, используйте растворитель XXX для удаления устойчивой заводской смазки.
• Обязательно тщательно промойте цепь чистой водой после обезжиривания.
• Дайте цепи тщательно высохнуть перед нанесением.
• Наносите только на внутреннюю сторону цепи. Светло-голубой цвет смазки для цепи позволяет точно видеть, где вы ее нанесли, а где нет.
  

• Продолжайте вращать цепь в течение 20 секунд, чтобы смазка полностью проникла в звенья и ролики.
• Проверьте, нет ли чрезмерного нанесения. Если вы увидите, что смазка начинает заполнять узкие звенья цепи, просто медленно проверните шестерни несколько раз, чтобы перенести лишнюю смазку на кассету.
• Дайте полностью высохнуть, чтобы смазка из светло-голубого цвета стала полностью прозрачной. Сколько времени необходимо, чтобы вода испарилась и смазка стала прозрачной, зависит от погодных условий и может длиться от нескольких минут, если жарко, и до нескольких часов, если холодно и сыро. Для наилучшего результата нанесите смазку вечером перед следующей поездкой на следующий день.