Летняя шина Roadstone Roadian H/P SUV 265/60R17 108V нешипованная

Літня шина Roadstone Roadian H/P є "клоном" однойменної моделі, що пропонується під брендом Nexen. Обидві призначені для позашляховиків та кросоверів, що експлуатуються виключно на асфальтованих дорогах. Саме на них ця шина демонструє більшість із своїх численних переваг, основними з яких є зчеплення на мокрій дорозі, паливна економічність та високий рівень комфорту. Основні особливості шини Roadstone Roadian H/P: • шина розроблена для позашляховиків та кросоверів, що експлуатуються на асфальтованих покриттях; • широкі протекторні блоки в центральній частині мають складову конструкцію та стрілоподібну форму, що дозволяє їм покращувати курсову стійкість, поздовжні тягово-зчіпні властивості та паливну економічність; • 5-крокове розташування протекторних елементів покращує акустичний комфорт. Універсальний V-подібний малюнок Значна частина переваг цієї шини забезпечується за рахунок V-подібного протекторного малюнка з оригінальним дизайном. Його відрізняє досить високий рівень відкритості. Наявність великої кількості окремих блоків забезпечує шині непогану продуктивність як на шосе, а й у путівцях. Однією з основних особливостей цього протекторного малюнка є дизайн його центральної частини. Вона містить безліч стрілоподібних блоків складної складової конструкції. Це дозволяє їм покращувати відразу кілька експлуатаційних властивостей. Зокрема, за рахунок значної протяжності, поперечного розташування та значної кількості наявних у них граней, такі блоки суттєво покращують тягово-зчіпні характеристики в поздовжньому напрямку, а завдяки їх нахилу під гострим кутом – підвищують курсову стійкість, знижують опір коченню та рівень шуму. Збільшені розміри блоків плечових зон На відміну від блоків у центральній частині протектора в плечових зонах розташовуються елементи значно більших розмірів. Це зумовлено їх функціональним призначенням. У поєднанні з їхньою складовою конструкцією це дозволяє плечовим блокам не тільки покращувати зчеплення в поворотах, але й підвищувати його при гальмуванні.