Фірмова шина Грега Міннаара – Maxxis Assegai – забезпечує чіпке і передбачуване зчеплення з дорогою по всьому профілю незалежно від кута нахилу. Assegai можна використовувати спереду і ззаду для відчуття впевненості або в поєднанні з задньою шиною, що швидко котиться.
Покришка складається з двох шарів міцного каркаса 1202 DD TPI та великої вставки з бутилкаучуку, що проходить від кожного борту до боковини.
Бортовочний кевларовий трос – покришку можна зберігати у складеному вигляді, і це не матиме негативних наслідків.
WT означає необхідність використання широких ободів для встановлення покришки – із внутрішньою шириною не менше 29 мм.
Сьогодні це, мабуть, один із найпоширеніших варіантів передньої покришки.
Малюнок протектора не має яскраво вираженої спрямованості, за рахунок чого він чіпляється за кожен виступ і дає максимально зрозумілий контакт із поверхнею за будь-яких умов.
3C MaxxGrip у 3C MaxxGrip використовуються м'які гумові суміші, що забезпечують чудове зчеплення та повільний відскок, що забезпечує неперевершене зчеплення на спусках.
DoubleDown (DD) – це наступний крок у еволюції двошарового каркасу шин для гонок ендуро. Два шари каркасу щільністю 120 TPI, посилені бутиловою вставкою, забезпечують гонщику ендуро підтримку та захист як покришка для швидкісного спуску, але у легшому корпусі.
TR (Tubeless Ready): Безкамерні шини надають безліч переваг. Здатність витримувати нижчий тиск повітря, що покращує зчеплення з дорогою. Найнижчий опір коченню в порівнянні з шиною камерного типу. Менше шансів на сплющування, бо немає камери. Шини Maxxis Tubeless Ready (TR) забезпечують переваги безкамерної UST шини без втрати ваги. У шинах Maxxis TR використовується стандартний корпус, і для їхньої герметичності потрібний рідкий герметик.
Wide Trail (WT) оптимізує розташування та профіль протектора шини на сучасних, ширших ободах. Традиційні шини розроблені на основі старих, вужчих дисків і можуть створювати надто квадратний профіль шини, що призводить до неоптимальних характеристик. Шини WT оптимізовані для внутрішньої ширини обода 35 мм, але доведено, що вони працюють у діапазоні внутрішньої ширини обода 30-35 мм, залежно від переваг водія.
Особливості:
- подвійне з'єднання, варіанти 3C MaxxTerra чи 3C MaxxGrip.
- варіанти корпусу 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) або Downhill (2x60 TPI).
- варіанти захисту від проколів EXO чи EXO+.
- Розміри Wide Trail (WT) оптимізовані для дисків внутрішньої ширини 35 мм.
- готові для безкамерного використання (TR).
- рекомендоване використання: будь-які умови траси, ендуро та швидкісного спуску.
- Рекомендована установка: спереду.
Характеристики:
- сумісні покриття: позашляхове
- призначення: трейл, ендуро, швидкісний спуск
- діаметр колеса: 27.5
- розмір: 27.5 x 2.50
- ETRTO: 63-584
- ширина: 63 мм (~2.50)
- тип: Tubeless Ready (готова для використання без камери)
- компаунд: 3C MaxxGrip
- технологія: 3CG/DD/TR
- корд: складний
- матеріал корду: кевлар
- щільність каркасу: 1202 DD TPI
- тиск: максимально – 50 psi
- вага: 1310 г
Відгуки Maxxis Покришка Assegai 27.5X2.50WT TPI-120X2 Foldable 3CG/DD/TR