Фірмова шина Грега Міннаара – Maxxis Assegai – забезпечує чіпке та передбачуване зчеплення з дорогою по всьому профілю незалежно від кута нахилу. Assegai можна використовувати спереду і ззаду для відчуття впевненості або в поєднанні з задньою шиною, що швидко котиться.
Покришка складається з двох шарів міцного каркаса 1202 DD TPI та великої вставки з бутилкаучуку, що проходить від кожного борту до боковини.
Бортовочний кевларовий трос – покришку можна зберігати у складеному вигляді, і це не матиме негативних наслідків.
WT означає необхідність використання широких ободів для встановлення покришки – із внутрішньою шириною не менше 29 мм.
На сьогоднішній день це, мабуть, один із найпоширеніших варіантів передньої покришки.
Малюнок протектора не має яскраво вираженої спрямованості, за рахунок чого він чіпляється за кожен виступ і дає максимально зрозумілий контакт із поверхнею за будь-яких умов.
3C MaxxGrip у 3C MaxxGrip використовуються м'які гумові суміші, що забезпечують чудове зчеплення та повільний відскок, що забезпечує неперевершене зчеплення на спусках.
DoubleDown (DD) – це наступний крок у еволюції двошарового каркасу шин для гонок ендуро. Два шари каркаса щільністю 120 TPI, посилені бутиловою вставкою, забезпечують гонщику ендуро підтримку та захист як покришка для швидкісного спуску, але у легшому корпусі.
TR (Tubeless Ready): Безкамерні шини надають безліч переваг. Здатність витримувати нижчий тиск повітря, що покращує зчеплення з дорогою. Найнижчий опір коченню в порівнянні з шиною камерного типу. Менше шансів на сплющування, бо немає камери. Шини Maxxis Tubeless Ready (TR) забезпечують переваги безкамерної UST шини без втрати ваги. У шинах Maxxis TR використовується стандартний корпус, і для їхньої герметичності потрібний рідкий герметик.
Wide Trail (WT) оптимізує розташування та профіль протектора шини на сучасних, ширших ободах. Традиційні шини розроблені на основі старих, вужчих дисків і можуть створювати надто квадратний профіль шини, що призводить до неоптимальних характеристик. Шини WT оптимізовані для внутрішньої ширини обода 35 мм, але доведено, що вони працюють у діапазоні внутрішньої ширини обода 30-35 мм, залежно від переваг водія.
Особливості:
- подвійне з'єднання, варіанти 3C MaxxTerra чи 3C MaxxGrip.
- варіанти корпусу 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) або Downhill (2x60 TPI).
- Розміри Wide Trail (WT) оптимізовані для дисків внутрішньої ширини 35 мм.
- готові для безкамерного використання (TR).
- рекомендоване використання: будь-які умови траси, ендуро та швидкісного спуску.
- Рекомендована установка: спереду.
Характеристики:
- сумісні покриття: позашляхове
- призначення: трейл, ендуро, швидкісний спуск
- діаметр колеса: 29
- розмір: 29 x 2.50
- ETRTO: 63-622
- ширина: 63 мм (~2.50)
- тип: Tubeless Ready (готова для використання без камери)
- компаунд: 3C MaxxGrip
- технологія: 3CG/DD/TR
- корд: складний
- матеріал корду: кевлар
- щільність каркасу: 1202 DD TPI
- тиск: максимально – 50 psi
- вага: 1395 г
Відгуки Maxxis Покришка Assegai 29X2.50WT TPI-120X2 Foldable 3CG/DD/TR