Увеличенное число блоков протектора
Обеспечивает улучшенное сцепление на снегу.
Характеристики управляемости
Усиленное центральное ребро повышает управляемость (за счет повышения жесткости блоков).
Мультиобъемный рисунок плечевых блоков
Трехмерная форма плеча протектора улучшает тягу в глубоком снегу и управляемость на любых видах покрытий.
Зигзагообразные блоки протектора
Агрессивный зигзагообразный рисунок протектора повышает тягу на снегу и позволяет достичь отличной управляемости и тормозных свойств на льду.
Удлиненные кромки блоков протектора
Увеличивают кромочный эффект и тягу.
Характеристики на мокрой поверхности
Рисунок V-образной формы обеспечивает лучшее выведение воды из пятна контакта.
3D-ламели
3D-ламели обеспечивают превосходный контроль и ограничивают деформацию шашек в любых дорожных условиях.
Держит дорогу отлично (!!! с умом конечно)
По укатанному снегу спокойно 70-90 км/ч
Повороты 50-60 км/ч
Сугробы, лед, снежная каша, дождь - проблем не возникало. (!!! ещё раз напомню что зима и лед ето не время для понтов! Выбирая правильный скоростной режим резина позволяет чувствовать себе комфортно)
Рекомендую !!!
Машина WV Passat B3, привод передний, в приложении видео езды по снегу, укатанному снегу, сугробы, и гололед.
НЕ ЕКОНОМТЕ НА РЕЗИНЕ, ЭТО ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ.
И ЕЩЕ РАЗ НАПОМНЮ: ЗИМА - НЕ ВРЕМЯ ПОНТОВ!!!