В отличие от других систем, система GXP не полагается на боковую нагрузку при регулировке люфта подшипника, а, скорее, левый подшипник зажат между осью каретки и левым шатуном. Это означает, что правый подшипник на оси каретки может свободно перемещаться в осевом направлении. Это предотвращает преждевременный износ подшипников. Резьбовые картеки для шатунов SRAM и Truvativ. Разработано с использованием материалов, подходящих для конкретного применения, включая герметичные картриджные подшипники. Примечание. При использовании каретки GXP Team с шатунами гоночного велосипеда нельзя использовать проставки по техническим причинам! Они поставляются только с версией BSA. Итальянская версия ITA не содержит распорок.
Особенности:
- Каретка для велосипедных шатунов SRAM Truvativ.
- Конструкция GXP Gutter Seal снижает трение и вес, улучшая производительность.
- Герметичные картриджные подшипники.
- Технология уплотнения водосточного желоба значительно улучшает герметичность элементов.
- Обеспечивает плавное вращение.
- Высокое качество уплотнителя.
- Равномерный износ подшипников.
- Более простая установка.
Характеристики:
- Внутренний диаметр подшипника ведущей стороны составляет 24 мм, внутренний диаметр подшипника неприводной стороны – 22 мм.
- Необходимые инструменты для установки: динамометрический ключ, шестигранный ключ на 8 мм и инструмент для каретки Truvativ / SRAM GXP или аналогичный.
- Материал чашек: кованый алюминий CNC.
- Подшипники: закрытые промышленные.
- Крепление: резьбовое ITA.
- Вал шатунов: GXP.
- Ширина каретки: 70 мм.
- Вес: 118 г.
Отзывы Sram Каретка 07A GXP BB Team Cups Italian