«Нелокализованное» Электронное Зажигание (Н.Э.З.)
Исключительная особенность Suzuki — «нелокализованное» электронное зажигание (Pointless Electronic Ignition — P.E.I.) облегчает запуск, повышает полноту сгорания топлива, помогает обеспечить высокие и надёжные тактико-технические характеристики, а также увеличить срок службы свечей (все модели).
Специальная конструкция поршневых колец
Уникальная конструкция колец обеспечивает большую передачу энергии на коленвал и уменьшает потери мощности. Вы заметите улучшение полноты сгорания топлива, стойкость к износу и уменьшение потребления топлива (все модели).
Двойной забор воды для системы охлаждения
Использование двойного забора воды для системы охлаждения позволяет Вам быть уверенными в соответствующем охлаждении двигателя даже, если одно из отверстий подачи воды будет случайно заблокировано.
Поршневая система
Поршни с куполообразной формой днища, а также форма камеры сгорания головки цилиндров, которые применяются на всех 2х тактных двигателях, позволяют ввести больше топлива в камеру сгорания и обеспечить более чистый выхлоп. Это повышает экономию топлива, увеличивает мощность на кубический сантиметр и соответственно общую мощность двигателя.Система охлаждения
Suzuki использует резиновую крыльчатку, работающую на вытеснение синхронно с оборотами непосредственно двигателя, для обеспечения оптимально-необходимого количества воды для охлаждения при разных режимах работы двигателя.Корпус насоса подачи воды из нержавеющей стали
При отличной износостойкости и защите от коррозии, корпус насоса подачи воды из нержавеющей стали обеспечивает увеличенный срок службы и уменьшает необходимость в обслуживании. Антикоррозионная обработка Suzuki
Нанесенное прямо на алюминиевый сплав, специально созданное покрытие максимально связано с алюминиевым сплавом и представляет собой эффективную защиту против коррозии. Лёгкая эксплуатация двигателя
2х тактные подвесные двигатели Suzuki обладают преимуществами, которые делают их лёгкими и удобными в эксплуатации. Регулировка натяжения кабеля управления, которая располагается на ручке, позволяет легко подрегулировать усилие управления. Катушки с высокой мощностью позволяют постоянно заряжать батарею, а система электроподсоса стандартна на всех моделях с электрическим стартером.
Эксплуатация двигателя на мелководье
Регулируемый угол наклона двигателя, при эксплуатации двигателя на мелководье или вблизи мелей, предохраняет, как винт, так и двигатель от возможных ударов.
Коррозионная защита
Использование цинкового анода, а также болтов, гаек и шайб со спец покрытием в необходимых точках конструкции, предлагает долговременную защиту от коррозии. DT40W также включает в себя цинковый анод расположенный на силовой головке и связывающую проводку для соединения всех компонентов.Система выхлопа
В дополнение к более тихой работе, эта система предлагает более низкий выхлоп и более высокий уровень сгорания.
Отзывы Suzuki DT30RS